Filtro de partículas FAP, limpieza anti-ensuciamiento
Con el paquete de limpieza Mecarun, reduzca el cambio de válvulas EGR (valor medio de la pieza entre 400 y 600 €) o del FAP/filtro de partículas (valor medio de la pieza entre 800 y 1500 €).
** Satisfacción garantizada o le devolvemos su dinero (ver condiciones).
Limpieza de un filtro de partículas con vista interior antes y después
Nuevo paquete de limpieza: FAP, EGR, turbo
Un Eco 10 000 gasolina de 250 ml para añadir a 25 litros de combustible, realizar recorridos por carretera de más de 20 minutos hasta que se apaguen las luces de suciedad.
Instrucciones de uso a continuación), continuar con la limpieza hasta que se consuman los 25 litros de combustible tratados.
Un C 99 Gasolina de 250 ml para utilizar en los siguientes llenados con doble dosis en los 3 primeros llenados.
44,00 € IVA incluido
Satisfecho o reembolsado (ver condiciones)
*Si con el uso de una botella de Eco 10 000 de 250 ml o una botella de C 99 que trata 1000 litros de combustible o un tratamiento de limpieza Mécarun (ver página específica), debe volver a pasar la inspección técnica, cambiar la válvula EGR o el FAP: entonces, Hi-Tec International le reembolsará* su botella de C 99 de 250 ml o su Eco 10 000 de 250 ml. * El vehículo debe estar equipado con un filtro de aire limpio y un filtro de gasóleo muy reciente. * Condición válida únicamente para pedidos realizados por Internet o en un punto de venta participante y válida para una sola botella, sin reembolso de los gastos de envío.
* Proporcione una copia de la factura de compra y una copia de la factura del FAP o de las válvulas EGR cambiadas, o el recibo de la nueva denegación de la inspección técnica por motivos de contaminación excesiva.
Instrucciones de uso: limpieza del FAP (filtro de partículas)
Limpieza del filtro de partículas (FAP): vierta 250 ml de Eco 10 000 en medio tanque (25 a 30 litros) de gasóleo + 5 ml de C 99.
1- Conduzca el vehículo por carretera o autopista tanto como sea posible, con trayectos de más de 20 minutos a más de 3000 revoluciones por minuto hasta que se vacíe el depósito.
Durante todo este medio tanque en ciudad (excepto en parada y a baja velocidad), haga funcionar el motor lo más posible a más de 2000 rpm para no ensuciarlo (la limpieza se realiza en carretera) hasta que desaparezca la luz del FAP.
Borra la luz de suciedad a 0 si es necesario después de la limpieza en un taller equipado o con un borrador de fallos que se vende en Internet por unos 50 euros «OBD Facile».
2 – Regeneración forzada en caso de modo degradado.
Cuando la masa de hollín supera la masa máxima, el ordenador (ECU) del vehículo pasa a modo degradado, lo que solo permite conducir hasta su concesionario. En ese momento, ya no hay regeneración (limpieza) y es necesario cambiar el FAP o realizar una regeneración forzada con un profesional equipado para borrar el defecto, o bien hacerlo usted mismo con un borrador de defectos tipo «OBD fácil» comprado en Internet.
Una vez salido del modo degradado, la regeneración (limpieza) se iniciará en unos minutos, habrá que repetirla una media de 2 o 3 veces y siempre en carretera para ventilar y evacuar el calor de la regeneración.
Una vez salido del modo degradado, pase a la limpieza del párrafo 1.
Tratamiento con 250 ml de Eco 10.
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué
Ejemplo de la combustión perfecta del gasóleo con el C 99 Diesel
Récord anticontaminación de 0,50 en la opacidad
206 Diesel de 1999, 262 000 kilómetros
0,50 en la opacidad en la inspección técnica, lo que significa que está por debajo de las posibilidades de medición de los aparatos de control anticontaminación. Un vehículo con FAP es rechazado con 1,5 con válvula EGR y Turbo 3,0
La combustión perfecta gracias al uso de C 99 en cada llenado reduce el consumo de combustible y evita el cambio de FAP y válvula EGR.
Un motor limpio consume menos, un motor ultralimpio le permite ahorrar hasta la más mínima gota de combustible y dejar de ver cómo se esfuma su dinero en humo, contaminación y gastos de ensuciamiento.
Seguimiento semanal de la evolución de la limpieza de una válvula EGR en un Seat Inca por parte de un taller mecánico en España.
Pasa la inspección técnica anticontaminación con el paquete de limpieza.
Hasta un 60 % por debajo de los límites máximos de contaminación, aprobación en la inspección de contaminación o le devolvemos su dinero** (ver condiciones).
Muy importante: los filtros de aire y gasóleo deben estar limpios.
Meca-run está tan seguro del resultado que le ofrecemos la garantía: «satisfecho o le devolvemos su dinero» *siempre que el cliente aplique correctamente el procedimiento de limpieza del FAP o de la válvula EGR sucia.
El humo negro y la suciedad del FAP y de las válvulas EGR son dinero que se va por la ventana.
Testimonio sobre el tratamiento de limpieza de un Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 CV, motor Bi-Turbo
Citroën C5 HDI
Citroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 km, sin obstrucción del FAP. Sin recarga de cerina. Testimonio sobre el tratamiento de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 CV, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 kilómetros a principios de 2008.
Desde mi compra, utilizo C99 en cada repostaje y, de vez en cuando, P18. Hoy, a principios de 2012, este vehículo tiene algo más de 176 300 kilómetros y sigue teniendo su filtro FAP original, y nunca he tenido que añadir cerina.
Cabe destacar que, en lo que respecta al filtro FAP, NUNCA se me ha encendido ninguna luz que me indicara nada. En la inspección técnica de los 4 años, el aparato mostraba el mínimo posible C1: < 0,50 y C2: < 0,50. La próxima vez que reponga combustible, tengo pensado utilizar ECO 10 000 por PRIMERA VEZ.
En mi próximo cambio de aceite, tengo pensado volver a poner una dosis de P18. Bruno Galichet
37800 PORTS
Eco 10000 para un tratamiento de limpieza del coche, con efecto curativo y anticontaminación.
La combustión perfecta del gasóleo tratado con C 99 permite reducir considerablemente la suciedad de los filtros de partículas.
El C 99 y los filtros de partículas «FAP»
Por ejemplo, un Peugeot 407 con FAP de origen, 194 000 km, con C 99 en cada repostaje
Los FAP/filtros de partículas se regeneran cuando se ensucian durante los desplazamientos por carretera si el vehículo circula al menos 15 minutos a más de 60 km/h. En ese momento, el ordenador del vehículo activa la «posinyección», que inyecta combustible cuando se abre la válvula de escape. Este combustible se inflama en el FAP y eleva la temperatura a 650 °C para realizar la limpieza.
Al mejorar la combustión en los motores, al igual que en las calderas de combustible, el C 99 sigue haciendo milagros en vehículos especialmente sucios mediante la técnica de desensuciamiento (véase la página especial).
En los vehículos que utilizan C 99 regularmente, hay muy pocas posibilidades de tener que limpiar el FAP debido a la reducción directa de los combustibles no quemados y de la contaminación (véanse los testimonios).
Los trayectos cortos y el tráfico urbano hacen que muchos vehículos tengan problemas de suciedad en su filtro de partículas. En el caso de trayectos cortos frecuentes, recomendamos aumentar la dosis de C 99.
Menos humo negro, menos contaminación gracias al uso de C 99. Además de reducir su consumo, puede retrasar el cambio de su FAP, incluido su
Limpieza de válvulas EGR y FAP / filtros de partículas
Este vehículo, con 260 000 km, se utiliza a diario en tráfico urbano y utiliza C 99 desde su primer kilómetro, así como P18 en cada cambio de aceite, lo que garantiza una combustión perfecta = máximo ahorro de combustible, ausencia de suciedad en las válvulas EGR (foto tomada a los 214 000 km) y, en el caso de los vehículos equipados con FAP, ausencia de suciedad y ahorro en su sustitución.
M. Boitel témoigne de l’efficacité du C99
407 Peugeot avec FAP 210 000 km
Sr. Philippe Boitel: «Tengo un Peugeot 407 con filtro de partículas (FAP) que tiene 210 000 km. El depósito de Cérine se recargó a los 180 000 km (por un precio de 150 €), para gran sorpresa de mi agente Peugeot, ya que, en principio, esto se hace cada 80 000 km. Todavía tengo mi FAP original y sigo añadiendo una dosis de C 99 cada vez que lleno el depósito».
El Pack Limpieza y su acción contra el humo negro
El Mécarun C 99 es un aditivo para combustible diseñado para ahorrar combustible.
El ahorro de combustible, gasóleo y gasolina, así como la reducción de la contaminación, son la clave para disminuir la contaminación de su automóvil, motocicleta, camiones, barcos, tractores y maquinaria agrícola.
El C 99 reduce la suciedad de las válvulas EGR y del filtro de partículas FAP. Ecología, protección del medio ambiente, desaparición del humo negro y de la calamina, prueba de control técnico, reducción del agua, las bacterias y los sedimentos en los depósitos.
Méca-run es la referencia en reducción del consumo y ahorro de energía. Calefacción de gasóleo, motocicleta, scooter de gasolina 95, 98 o 95e10, 95-e10, aumento del par y la potencia, competición, circuito, su motor será digno de un Fórmula 1.
Conducción ecológica, protección del planeta, ecología, fiabilidad, antifricción, limpieza del motor, gasóleo de gasolineras de gran distribución o petroleras, el C 99 gasolina o diésel reduce sus gastos de mantenimiento y conservación. Para la regeneración de los filtros de partículas F.A.P., para reducir el consumo de los motores en caliente y en arranques en frío, quedará satisfecho con los productos Mécarun.
C 99, el producto antirhumo negro: aquí tiene algunos ejemplos de humo negro que el C 99 puede resolver en unos pocos llenos y con el uso de los vehículos en carretera.