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Moteurs diesel eau, boues et bactéries dans les réservoirs de gasoil.

Eau boue bactérie contamination gasoil fioul

Comment l'eau, les boues et bactéries arrivent dans un réservoir

 

Routault Filtre gasoil avec et sans C99 1 : filtre à gasoil neuf
2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99
3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99Rappel :
l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation.

Plus un véhicule est moderne, plus la pression de la pompe et des injecteurs
est importante pour créer une pulvérisation la plus fine possible.
Il y a alors plus de surface de carburant avec l'oxygène qui est dans l'air.

Inconvénients :
Cela pose le problème suivant : la création de l’eau dans le gasoil

Pourquoi de l'eau dans les réservoirs de gasoil :
La compression du gasoil augmente la température de celui-ci, pour refroidir la pompe,
le gasoil qui est utilisé comme liquide de refroidissement, le retour du gasoil
dans le réservoir augmente la température de celui-ci, la différence entre le gasoil
et la température extérieure crée un phénomène de condensation dans le réservoir
qui est à l'air libre, c'est ce que nous pouvons observer sur un pare brise avec la buée.

Problèmes liés à la présence d'eau.
La présence d'eau dans le gasoil permet le développement des bactéries, ce phénomène
est favorisé par la réduction quasi totale du souffre et la nouvelle législation sur les pesticides.
L'eau est également une des causes principales des grippages des pompes à injections ou des injecteurs.

Problèmes liés à la présence de bactéries.
Les bactéries crées des boues que l'on peut voir soit même quand on change le filtre à gasoil.

Problèmes liés à la présence de boues.
Quand les boues sont très fines, elles passent entre les mailles des filtres, elles
peuvent occasionner des grippages des pompes à injection et des injecteurs.

Gros problèmes de combustion, ces fines particules de boues, forment des barrières
qui empêchent le mélange oxygène et les micros gouttelettes de carburant : c'est la création
d'imbrûlés qui forment la calamine et les fumées noires.

Constations : plus le véhicule est moderne, plus il est sensible, vannes EGR encrassés, filtres à particules bouchés se comptent par millions.

Web-C99-D-250_NLa Solution C 99
Le C 99 contient un anti-bactérie de nouvelle génération non polluant, mais couteux,
l'équipe Mécarun l'a introduit dans la formule du C 99 pour un résultat encore plus spectaculaire :

Pour commander par internet

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5 – anti-bactérie – Bactériostase – Filtres à gasoil propres sans boues – algues –

Un des secrets du C 99 est d’avoir toujours des filtres, des réservoirs et du carburant toujours propres

Quelques photos valent plus qu’un long discourt

Ci dessous, remplacement du filtre à gasoil sur notre célèbre Trafic Renault 255 000 kms

Exposition

Exposition

 

 

 

 

Incroyable mais vrai, ce filtre à gasoil à 30 000 kms.Le C 99 permet le non développement des boues et bactéries, l'eau de condensation est atomisée pendant le brassage de fonctionnement du moteur et passe dans la combustion comme par temps de brouillard pour l'air.Dans un réservoir qui contient des fines boues de moins de 10 microns, elles passent le filtre à gasoil et font obstacles au bon mélange avec l'oxygène et le carburant, la combustion devient alors de plus en plus imparfaite.Les filtres, les vannes EGR, les FAP s'encrassent, votre argent part en fumées.

Du carburant propre comme de l'eau de roche est un des éléments du C 99 Diesel, mais, il n'est pas le seul.

Allez maintenant à la page C 99 catalyseur de carburant, visitez les pages témoignages d'utilisateur du C 99.

Routault Filtre gasoil avec et sans C99

1 : filtre à gasoil neuf

2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99

3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99

Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation

ROUTAULT Laurent

 

 

 

Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est exceptionnel. LAURENT  ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.

Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil

Anti bactéries et boues

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

Satisfait ou rembouse

Dégrippage injecteurs : eau et boues dans le gasoil

Dégrippage injecteurs et pompes, élimination de l’eau, des boues et bactéries dans les réservoirs. Décrassage des moteurs, vannes EGR, FAP, Turbo, Chambres de combustion.

C 99 et ECO 10 000

Web-C99-D-250_NEco 10_000 Diesel

Nouvelle version 2015

 

Dégrippage injecteurs et pompes à injection.

Décrassage vannes EGR et filtres à particules (FAP).

Peut dissoudre sous pression les résidus de carburant, encrassements  et calamine jusqu’à 400 fois son poids.

Transforme la calamine jusqu’au point goutte et la fait brûler (FAP et vannes EGR).

Réduit radicalement la pollution (passage au contrôle technique).

Absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume.

 

Utilisation :

Automobile  : 250 ml dans 50 litres avec 15 ml de C 99.

Poids Lourd :  2,5 litres pour 500 litres de gas-oil tous les 30 000 kms.

Agriculture : 0,5 litre pour 100 litres de GNR ou fioul

Marine : 0,5 litre pour 100 litres. – Engins de travaux publics : 0,5 litre pour 100 litres.

Nettoyage : action douce dans les réservoirs et les cuves, très puissante lorsqu’il est sous pression (injection)


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

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Nettoyage des FAP, vannes EGR : Verser un flacon d’Eco 10 000 250 ml + 15 ml de C 99 pour 50 litres de carburant), , faire ensuite le traitement décrassage sur route pendant 50 à 100 kms à vitesse de croisière pour un décrassage en douceur.

Elimine l’eau de condensation des réservoirs.

Action bactériostage (anti-bactérie).

Dégrippage de pompe à injection et injecteurs

Dégrippage d’une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L’Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L’Eco 10 000 n’engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil

Nettoyage des FAP, vannes EGR : Verser un flacon d’Eco 10 000 250 ml + 15 ml de C 99 pour 50 litres de carburant), , faire ensuite le traitement décrassage sur route pendant 50 à 100 kms à vitesse de croisière pour un décrassage en douceur.

EGR nettoyage Seat IncaSuivit de l’évolution du décrassage d’une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne