Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation).
Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants.
Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil).
Réduite les dépôts de gomme et vernis dans l'essence.
Augmente la vitesse du front de flamme
Dosage en circulation route et mixte :
10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres
Dosage en circulation urbaine et petits parcours :
Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99
Mode d'emploi :
- utilisation à chaque plein de carburant
- Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur
- Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage
- Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe
et enfourner le pistolet dans la trappe.
Vidéo d'un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.
Satisfait ou remboursé*
*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.
Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée
Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétrolier.
Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.
Rapports de contrôles techniques anti-pollution par centre agréés.
Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries
Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.
- Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.
- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.
- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.
Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).
Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).
Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qu'il se passe
Liens utiles:
Dégrippage de pompe à injection et injecteurs
Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil
Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après
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Photo FAP encrassé avant traitement
Photo FAP encrassé avant traitement
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage
Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000
Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation). Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants. Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil). Réduit les dépôts de gomme et vernis dans l'essence. Augmente la vitesse du front de flamme
Dosage en circulation route et mixte :
10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres
Dosage en circulation urbaine et petits parcours :
Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99
- utilisation à chaque plein de carburant - Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur - Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage - Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe et enfourner le pistolet dans la trappe.
• Bactériostase (anti-bactérie). • Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*. • Décrassage vannes EGR, filtres à particules, turbo : satisfait ou remboursé*. • Décalaminage moteur pour réduire l'encrassement moteur. • Passage au contrôle technique : satisfait ou remboursé (conditions)*.
1ère Utilisation
A - mettre une dosette C 99 20 ml dans un demi réservoir (30 à 40 litres de carburant) ou 20 ml de C 99 avec le flacon doseur.
Le but de ce premier traitement est de favoriser un nettoyage des injecteurs, de la chambre de combustion, de la vanne EGR et des véhicules équipés de FAP.
Pendant le premier, plein roulez le plus possible avec un régime moteur à plus de 2 000 tours minutes pour les moteurs diesel et 3 000 pour les moteurs essence. Si pour rouler à 50 kms/h vous devez être en 3ème pour être à plus de 2 000 trm vous restez alors en 3ème et ainsi de suite pour les autres rapports pour toujours être à plus de 2000 trm pour un moteur diesel et 3000 trm pour un moteur à essence.
Pour vos prochains pleins au C 99, vous roulez normalement.
Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée
Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétroliers.
Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.
Rapports de contrôles techniques anti-pollution par des centres de contrôles techniques agréés.
Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries
Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.
Commander le C 99 Essence
- Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.
- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.
- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel. Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement. Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière). Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution). Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qui se passe
** Economie réalisable pour des véhicules jusqu'à la norme Euro 3 en utilisation routière, réalisable également sur Euro 4 et 5 pour des véhicules très encrassés après un mode décrassage Mécarun sur route. Résultats variable selon l'âge et le kilométrage du véhicule pour un réservoir de 80 litres
Le C 99 ne se substitue pas à un défaut d'entretien :
1 – Sur un véhicule neuf la consommation augmente d’en moyenne 0,5 % tous les 10 000 kms pour une utilisation sur route et jusqu’à 1 % en conduite urbaine et porte à porte. Sur un véhicule neuf l’utilisation du C 99 va permettre de garder les consommation d’un véhicule non encrassé, plus l’âge du véhicule et sont kilométrage seront avancé, plus l’économie de carburant sera importante.
2 – Sur certains véhicules le point d’avance de la pompe ou de l’allumage peuvent être décalés, comme le C 99 augmente la vitesse du front de flamme, il faut essayer dans ce cas 3 pleins avec 1/2 dosage ou 3 pleins avec double dose.
3 – Un filtre à gasoil ou à air très encrassé augmente la consommation, le C 99 permet un assainissement des réservoirs et un nettoyage de la chambre de combustion, il faut dans les cas les plus difficiles attendre plusieurs pleins pour créer le nettoyage par la parfaite combustion.
4 – Le contrôle de la consommation est mesurable uniquement sur route et par conditions identiques. Toujours faire le plein à la même pompe de le même station, car l’inclinaison de véhicule et donc de son réservoir va laisser ou non une poche d’air et fausser la quantité de carburant du réservoir.
5 – La vanne EGR ou le Filtre à Particules augmente la consommation, pendant la période de décrassage, la consommation peut augmenter, se stabiliser pour enfin baisser une fois les organes de dépollution dégagés des fumées noires et de la calamine.
Pack Ahorro descarbonización : C 99 250 ml y Eco 10 000 250 ml
Éxito en el control de gases contaminantes ITV
Descarbonización de la válvula EGR
Descarbonización del Filtro de partículas contaminantes (FAP)
Descarbonización de un filtro de partículas, visto por dentro, antes y después
Si después de usar un frasco de Eco 10 000 250 ml y otro de de C 99 que trata hasta 1 000 litros de carburante en carretera, o 500 kms en circuito urbano, dentro del margen de uso correspondiente, junto con el del tratamiento descarbonizador de Mecarun, (ver página específica), su vehículo debe volver a pasar el mismo control técnico, y/o haber sustituido la válvula EGR o el FAP, en cuyo caso Mecarun reintegrará el dinero* del Pack ahorro y Descarbonización compuesto por C 99 250 ml y Eco 10 000 250 ml, dependiendo de los siguientes condicionantes:
* El vehículo deberá estar provisto de un filtro de aire limpio, además de un filtro de gasoil muy reciente.
*Condición únicamente válida para pedidos hechos por Internet en nuestra web o a través de uno de nuestros puntos de venta, descontando los precios de los portes.
* Disponer de un recibo de los productos y de la factura del FAP válvula EGR que se ha sustituido o copia del nuevo rechazo por parte de la ITV, por motivo de un nivel excesivo de gases contaminantes.
Descarbonización de un filtro antipartículas, visto por dentro, antes y después.
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Foto FAP con carbonilla pre-tratamiento
Foto FAP con carbonilla pre-tratamiento
Vista del FAP antes de desmontar. Vista sonda encendido
Vista del filtro tras un solo lleno con Eco 10 000 + C 99
Apèrturta del FAP despuès de tratar con C99 + Eco 10.000
Vista de alerta del fallo en el cuadro
El vehículo: Peugeot 307 FAP año 2003 con 208.000 km
Descarbonización FAP o válvula EGR,
Éxito en el control de gases contaminantes ITV ->
Satisfecho o reembolsado
.
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo con FAP 176 300 Km, sin carbonilla en el FAP. Ninguna recarga de AdBlue. Testimonio sobre el tratamiento de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Kilómetros a principios del 2008.
Desde entonces lo trato con C99 en cada lleno de vez en cuando con P18. A principios del 2012, este vehículo ya tiene 176 300 Kilómetros y sigue con el mismo FAP de origen. Nunca tuve necesidad de añadir AdBlue. Tampoco se me ha vuelto a encender el piloto de fallo del Fap. A los 4 años. A los 4 años, la lectura de los gases contaminantes en la ITV señala niveles muy bajos, del orden de menos de 0,3 puntos en el opacímetro. Ahora Ahora tengo la intención de echarle Eco 10.000 en el próximo lleno. Huelga decir que seguiré usando P18 en cada cambio de aceite.
Bruno Galichet
Basta ya de dinero que se esfuma por el escape, en forma de carbonilla o contaminación
1 – Consiga un pack ITV anticarbonilla compuesto por un frasco de Eco 10.000 250 ml y un frasco de C 99 250 ml Diésel que trata 1.000 litros de gasoil.
2 – Descarbonización de la válvula EGR en carretera : Vierta un Eco 10.000 250 ml en un depósito con 25 litros de gasoil + 5 ml de C 99. Apure todas las marchas (salvo a baja velocidad y al detenerse) a 2.000 - 2 500 rpm hasta agotar el combustible tratado y sin llegar a poner el cambio en la marcha más larga. Use una dosis doble de c 99 en los 3 siguientes llenos.
« Si conduce a baja velocidad, en retenciones o trayectos cortos» doble la dosis de C 99. Muy importante : Los filtros de aire y gasoil deben estar limpios, una bujía de precalentamiento defectuosa puede ser también causa de mala combustión.
Descarbonizado diésel Mecarun en válvula EGR y filtros antipartículas FAP de un Turbo Mégane 300 000 kms, sin desmontarlas
Vídeo increíble de la descarbonización de un motor y válvula EGR, avalado por control técnico en banco homologado
*Si tras tratar con Eco 10.000 250 ml o un frasco de C 99 o un un tratamiento anticarbonilla Mecarun (Pincha aquí para ver la página relacionada), debe Usted pasar de nuevo el control de gases ITV, sustituir la válvula EGR o el FAP : Hi-Tec International le reembolsa* su frasco de C 99 250 ml o de Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener el filtro de aire limpio y el del gasoil recién sustituido. * Condición válida únicamente para pedidos realizados por internet o en un punto de venta oficial, y válido para un solo frasco y sin reembolso de gastos de envío.
* Deberá disponer de una copia de la factura de compra del producto, de la sustitución del FAP o de la válvula EGR y copia de la nota de rechazo de la ITV por motivo de contaminación excesiva.
Eco 10.000 o descarbonización con Hidrógeno.
La hidrogénesis combinada con el aire de la admisión permite la entrada en combustión de la carbonilla en la parte superior del motor, tal como lo hace el Eco 10 000. Si se limpia con hidrógeno, al contrario del Eco 10 000, éste deja de estar presente en los gases de escape, lo que ya no podrá contribuir a la regeneración del FAP.
Eco 10000 es también un limpiador con base de hidrógeno, con la salvedad de que sus moléculas de hidrógeno se hallan cautivas y en estado líquido bajo presión atmosférica. Eco 10 000 es fácil de utilizar y sin necesidad de máquina. Basta con echarlo al depósito.
Descarbonización de los filtros antipartículas (FAP) : El Eco 10 000 y C 99 viajan en el carburante hacia los inyectores, hasta llegar a salir en los gases de escape, permitiendo así la regeneración de la EGR y del FAP (Esto no sucede en el caso de descarbonización por hidrógeno).
El Eco 10 000 y el C 99 llegan entonces a provocar una supercombustión que limpia la EGR y regenera el Fap, eliminando de forma segura la carbonilla a través del escape, debido a la presión de los gases escape y a que, al circular por carretera, el flujo de aire ventila y refrigera perfectamente la parte inferior del coche.
Las dosificaciones de Eco 10 000 en modo descarbonización y las del C 99 vienen avaladas por la falta de incidencias en las miles de intervenciones de descarbonización realizadas . Dan fe de ello los resultados obtenidos en el descarbonizado de motores, Fap, Egr y turbo confirmados por los controles de gases ITV que pasaron nuestros clientes con éxito..
Limpieza Mecarun A.I.C de mariposas, conductos de admisión de aire, válvula EGR y cámara de combustión.
El A.I.C conduce a una mezcla carburante y comburente más estable que con hidrógeno por la admisión de aire, con independencia de la temperatura de funcionamiento de los motores térmicos, lo que evita perjudicar la salud de los segmentos.
Ejemplo de perfecta combustión del gasoil gracias al C 99 Diésel
Récor de lectura anticontaminación con 0,50 en el opacímetro
Peugeot 206 Diésel de 1999, 262 000 km
0,50 en la lectura del opacímetro de la ITV, muy por debajo de lo estipulado para estos motores. Un vehículo con FAP se rechaza con 1,5 puntos. Con válvula EGR y Turbo, con 3,0
La combustión perfecta lograda con C 99 en cada lleno reduce el consumo de carburante y evita tener que sustituir el FAP y la EGR.
Un motor limpio consume menos, un motor superlimpio permite ahorrar cada gota de gasoil, lo que evitará que su dinero se esfume por el escape y contamine el medioambiente. Evitará además costosas averías ¡Todo ahorro!
Muy importante : Los filtres de aire y de gasoil han de estar limpios.
Pide aquí Engine Flush
Pide aquí tu pack ITV lubricación
Engine Flush descarboniza los aros y el resto del circuito de lubricación del motor y de la caja de cambios. Recupera la compresiones, aumenta la estanqueidad de la cámara de combustión e impide el escape de gases a través de los aros hacia el carter con sus consecuencias perjudiciales.
P18 Antifricción protege el motor , la caja de cambios y la dirección asistida del desgaste. Reduce la vibración de los aros y ayuda a reforzar las compresiones y obtener más potencia.
Pida aquí el pack ITV Diésel anticarbonilla. O satisfecho, o reembolsado
Control de la reducción de consumo :
– Llene el depósito, ponga a cero el cuentakilómetros de medición de recorridos y vuelva llenar en la misma gasolinera (influye la inclinación que crea una bosa de aire en el depósito, pudiendo interferir en la medición de consumo). También es importante velar por la limpieza del los filtros de aire y de combustible, para evitar consumo y acumulación de carbonilla.
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Différence entre le C 99 et l’Eco 10 000 :
Le C 99 nettoie par la parfaite combustion. L’Eco 10 000 nettoie le circuit de carburant, les injecteurs et la pompe à injection, filtre et réservoir.
Vista interna de un filtro antipartículas, antes y después de descarbonizar.
Descarbonización del FAP con Eco 10.000 deMecarun, recorriendo 100 kms. Se apaga la alarma a los 50 kms
FAP con carbonilla antes de tratar
FAP con carbonilla antes de tratar
Vista FAP con carbonilla antes de la apertura de la sonda de encendido
Vista filtro tras 1 solo lleno con Eco 10 000 + C 99
Apertura del FAP después de tratar con Eco 10-000 + C 99
Vista del nido de abejas
Vista del salpicadero
El vehículo : Peugeot 307 FAP año 2003 y 208 000 kms
Si tras tratar con Eco 10.000 250 ml o un frasco de C 99 o un un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea la página relacionada), debe Usted pasar de nuevo el control de gases ITV, sustituir la válvula EGR o el FAP : Hi-Tec International le reembolsa* su frasco de C 99 250 ml o de Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener el filtro de aire limpio y el del gasoil recién sustituido. * Condición válida únicamente para pedidos realizados por internet o en un punto de venta oficial, y válido para un solo frasco y sin reembolso de gastos de envío.
* Deberá disponer de una copia de la factura de compra del producto, de la sustitución del FAP o de la válvula EGR y copia de la nota de rechazo de la ITV por motivo de contaminación excesiva.
Cuál es la diferencia: Descarbonización o mantener limpia una válvula EGR.
Ejemplo de combustión perfecta
Renault trafic 260 000 Kms, usando C 99 desde el primer kilómetro : opacimetría en 0,25 en Diciiembre 2013 (el límite de rechazo según normativa ITV es de 3).
Estado de la válvula EGR y de la admisión: perfecto
Hay que señalar que en este vehículo, la válvula EGR cumplió a la perfección, desde su primer día, con su cometido de quemar los Nox (dióxido de nitrógeno), cuando en su mayoría, el resto de los vehículos van aumentando poco a poco de índice de contaminación
El C 99 es el referente en cuanto a anticontaminación y anticarbonilla en las válvulas EGR y los FAP (vea los testimonios).
Contaminación equivale a dinero que se esfuma por el escape. C99 es conducción ecológica y ahorro de combustible, con más kilómetros con el mismo lleno.
Así, Usted tiene también la oportunidad de contribuir a la reducción del Co², responsable del efecto invernadero que recalienta el planeta y causa las actuales catástrofes meteorológicas y humanitarias.
Citroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin aumulación de carbonilla en FAP. Sin recarga de urea .Testimonio sobre el tratamiento de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Km a principios del 2008.
Desde entonces uso C99 en cada lleno y de vez en cuando P18. Ahora, a principios del 2012, tiene 176 300 Kilomètres y funciona con el mismo FAP de origen y nuca tuve necesidad de añadir urea.
Debo señalar que NUNCA se me encendió el chivato del FAP. En el control ITV de los 4 años, la lectura de gases era la mínima posible, C1: < 0,50 y C2: < 0,50 Cuando vuelva a llenar el depósito, pienso echarle por primera vez el Eco 10.000.
Y para el próximo cambio de aceite, pienso echarle también P18. Bruno Galichet
37800 PORTS
Debido a la acumulación de carbonilla, la mayoría de los vehículos con normativa Euro 4 dejan de cumplir con ella. Gracias al C 99, el vehículo se mantiene limpio y no contamina ((fotos adjuntas).
*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port. * Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.
Principe de base du C 99
• Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation). • Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants. • Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil). • Réduit les dépôts de gomme et vernis dans l'essence. • Augmente la vitesse du front de flamme.
Dosage en circulation route et mixte
• 10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres
Dosage en circulation urbaine et petits parcours
• Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué
Mode d'emploi : utilisation à chaque plein de carburant
• Dévisser le bouchon du doseur, visser le bec verseur sur le flacon, appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur, verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage.
Le C 99 est la solution anti-encrassement des vannes EGR, FAP, Turbo, grâce à la parfaite combustion.
Exemple de la parfaite combustion du gasoil avec le C 99 Diesel
Temoignage client du 28 Mai 2016 par Mr Nicoli
Mitsubishi pajero 3.2 à 250000 KM
Consomation sans C99 : 11 Litres
Consommation avec C99: 9 Litres
Commentaire : Pratiquement 0 pollution cela fait des années que je met c99 je suis très satisfait
Reccord anti-pollution 0,50 à l'opacimétrie
Ci dessous 206 Diesel de 1999, 262 000 kilomètres
0,50 à l'opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0
La parfaite combustion grâce à l'utilisation du C 99 à chaque plein, réduit votre consommation de carburant et évite le changement des FAP et vanne EGR.
Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d'économiser jusqu'à la plus infime goutte de gasoil et ne plus voir d'argent qui part en fumées, pollution, et frais d'encrassement.
Comprendre le C 99 :
Le C 99 contient un anti-bactérie qui permet d’avoir du gasoil sans bactéries et sans boues, le C 99 permet de pulvériser au plus fin possible votre carburant, la combustion devient alors quasiment parfaite, nous vous engageons à consulter les pages témoignages anti-pollution et économie de carburant pour constater les résultats exceptionnels réalisables avec l’utilisation du C 99 à chaque plein. 1 - Avec le C 99, vous minimisez au minimum l’encrassement du moteur (économie de changement de FAP, vanne EGR, Turbo, frais de nettoyage des conduits d’admission d’air etc…). 2 – Avec le C 99, vous n’aurez plus de boues ni bactéries dans vos réservoirs : économie de grippage de pompes et injecteurs. 3 – Avec le C 99, vous économisez de plus en plus de carburant avec l’âge de votre véhicule, car tous les véhicules s’encrassent avec l’âge, avec le C 99, votre moteur reste intérieurement pratiquement propre, comme neuf, et donc consomme moins (voir les témoignages)
4 - Mettre du C 99 à chaque plein pour ne plus encrasser votre moteur (double dosage si parcours urbain et porte à porte).
Sécurité totalesur la qualité de votre carburant Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétroliers.
• Le C 99 consiste à modifier la tension superficielle des molécules de carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.Le C99 n'est donc pas un additif carburant au titre de la réglementation/ Art 236 du code des douanes
• Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion (vidéo ci-dessous).
• Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.
• Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.
• Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).
Dosage : 10 ml pour 40 litres - 20 ml pour 80 litres de gasoil, essence, éthanol et Bio-diesel
Mode d'emploi : Visser le bec verseur sur le doseur du flacon,presser le flacon, le produit va monter dans le doseur, verser ensuite le C 99 dans le réservoir.
Ne plus payer pour faire de la pollution et des encrassements moteurs
Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieure avant et après
Voir ces 3 vidéoCe véhicule de 236 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.
Réservoirs, filtres à gas-oil propres avec le Mécarun C 99
Réduction radicale du bruit de claquement sur moteur Diesel pour une preuve supplémentaire s'il en fallait une de la parfaite combustion avec le C 99 dans les moteurs Diesel
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation.Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucun souci. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fait également d’autres essais sur d’autres voitures et le résultat est exceptionnel.
LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.
Vu d'une crépine avant le C 99
Vu d'une crépine nettoyée avec du C 99
Témoignage sur Audi A3 sur autoroute à 130 km/h : sans C 99 5,2 litres au 100, avec C 99
Le C 99 et les Filtres à Particules "FAP"
Mr Rebeyrol possède un Fiat Scudo 170 000 kms et fait 70 000 kms par an. Depuis 3 mois sous C 99 Diesel sur la recommandation d'un ami. Sans C 99 8,4 litres au 100 kms,avec C 99 Diesel à chaque plein 7,4 litres au 100et disparition des fumées noires
Incroyable, mais vrai ! 170 Kms de plus à chaque plein.Etienne Jocelyne 52 ans Fonctionnaire :J'ai commencé à utiliser le Méca-Run C99 en août 2007 pour mon voyage en Italie, j'ai parcouru près de 4 000 kms. Sur le conseil d'une Amie, je souhaitais faire comme elle 100 kms de plus avec un plein, c'était pour moi un rêve utopique.En vérité j'ai parcouru 770 kms au lieu de 600, soit 170kms de plus sur tous mes pleins de carburant.Tout aussi surprenant, très vite nous avons constaté avec ma fille que la Clio était plus silencieuse, plus nerveuse, qu'elle montait mieux les côtes sans avoir besoin de changer de vitesse et qu'elle n'échappait plus de fumée noire.
- 12 % d'économie d'essence sur Yamaha Venture 1300 cc avec side-car de : Mr William FAUTRELLE, technicien, 42 ans, habitant à Tigy (45) à 30 km d’Orléans. Sur recommandation d’un ami j’ai utilisé le C99 sur mon side-car et j’ai constaté une économie de 10% dès le premier plein et 12% par la suite.
*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port. * Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.
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Mode d'emploi : décrassage FAP (filtre à particules)
Décrassage FAP (filtre à particules): versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.
Faire rouler le véhicule sur route ou autoroute le plus possible avec des parcours de plus de 20 minutesà plus de 3 000 tours minute jusqu’à la fin du réservoir. Pendant tout ce 1/2 plein en ville (sauf à l’arrêt et basse vitesse) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP. Faire effacer le voyant encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile »
2 - Régénération forcée en cas de mode dégradé.
Lorsque la masse de suie est au-delà de la masse maximum, l’ordinateur (ECU) du véhicule passe en mode dégradé ce qui permet seulement de rouler jusque chez votre concessionnaire. A ce moment là, il n’y a plus de régénération (nettoyage) et il faut changer le FAP ou faire une régénération forcée avec un professionnel équipé pour effacer le défaut, ou vous-même avec un effaceur de défaut type « OBD facile »acheté sur internet. Une fois sortie du mode dégradé, la régénération (nettoyage) va se lancer quelques minutes, il faudra recommencer en moyenne 2 à 3 fois et toujours sur route pour ventiler et évacuer les calories de la régénération.
Une fois sorti du mode dégradé passez au décrassage paragraphe 1 Traitement avec 250 ml d’Eco 10 000 pour 25 litres de gasoil, nous consulter au 05 45 69 21 21 pour tous conseils.
Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion et de non régénération du filtre à particules.
Mode d'emploi du C 99 Diesel : Conduite urbaine, petits trajets, circulation dans les embouteillages : doubler le dosage du C 99 (indication sur le flacon)..
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué
L’hydrogène admise avec l’air permet de faire entrer en combustion la calamine dans le haut moteur tout comme le fait également l’Eco 10 000. Mais dans le cas du nettoyage à l’hydrogène, contrairement à l’Eco 10 000 celle-ci n’est plus présente dans les gaz d’échappement aider pour à la régénération du FAP.
L’Eco 10000 est aussi un nettoyant à base d'hydrogène sauf que ses molécules d'hydrogène sont captives à l'état liquide à la pression atmosphérique. L’Eco 10 000 est facile à utilisé, sans machine, simplement en le versant dans la réservoir.
Décrassage Filtres à Particules (FAP) : L’Eco 10 000 et le C 99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs ou moment de la sortie des gaz d’échappement en mode régénération (pas dans le cas du décalaminage à l’hydrogène).
L’Eco 10 000 et le C 99 vont créer une super combustion dans le Fap pour régénérer et décrasser en sécurité parce que le véhicule roule sur route et, est donc parfaitement ventilé par le flux d’air sous le plancher et la pression des gaz d’échappement.
Les dosages Eco 10 000 en mode décrassage ainsi que C 99 ont été validés par utilisations sur des milliers de véhicules sans aucun incident. Les résultats de décrassage moteurs, Fap, Egr et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution de nos Clients.
Nettoyage Mécarun A.I.C des papillons, conduits d’admission d’air, vannes EGR et chambres de combustion.
Le A.I.C apporte quant à lui un autre mélange carburant comburant plus stable que l’hydrogène par admission d’air quel que soit la température de fonctionnement des moteurs thermiques garantissant ainsi aucun problème sur les segments.
Exemple de la parfaite combustion du gasoil avec le C 99 Diesel
Reccord anti-pollution 0,50 à l'opacimétrie
Ci dessous 206 Diesel de 1999, 262 000 kilomètres
0,50 à l'opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0
La parfaite combustion grâce à l'utilisation du C 99 à chaque plein, réduit votre consommation de carburant et évite le changement des FAP et vanne EGR.
Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d'économiser jusqu'à la plus infime goutte de gasoil et ne plus voir d'argent qui part en fumées, pollution, et frais d'encrassement.
Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres.
Méca-run est si certain du résultat que nous vous offrons la garantie :" satisfait ou remboursé " *sous réserve que le client applique bien la procédure de décrassage du FAP ou de la vanne EGR encrassé.
Les fumées noires, les encrassements des FAP et vannes EGR, c'est de l'argent qui part en fumées
Notre publicité chaque fin de mois dans Auto Plus pour 2015
Citroen C5 HDI
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo: J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008. Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine. À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS. À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet 37800 PORTS
C99 pour garder propre les FAP et les vannes EGR
Eco 10000 pour un traitement curatif et anti-polution
La parfaite combustion du gasoil traité avec du C 99 permet de réduire considérablement les encrassements des filtres à particules.
Le C 99 et les Filtres à Particules "FAP"
Par exemple, une Peugeot 407 avec FAP d'origine 194 000 km avec C 99 à chaque plein
Les FAP "Filtres à Particules se régénèrent lorsqu'ils sont encrassés lors de parcours routiers si le véhicule roule au moins 15 minutes à plus de 60 km/h. A ce moment là, le calculateur du véhicule met en action la "post injection" ce qui va injecter du carburant quand la soupape d’échappement est ouverte. Ce carburant va s'enflammer dans le FAP et faire monter la température a 650°c pour créer le nettoyage.
En améliorant la combustion dans les moteurs comme dans les chaudières à fuel, le C 99 va encore faire des miracles sur des véhicules particulièrement encrassés en mettant en oeuvre la technique de décrassage (voir page spéciale).
Sur des véhicules utilisant du C 99 régulièrement, il y a très très peu de chance d'avoir un FAP à nettoyer pour cause de la réduction directe des imbrûlés et de la pollution (voir témoignages).
Les petits parcours, la circulation urbaine font que beaucoup de véhicules ont des problèmes d'encrassement avec leur Filtre à Particules, dans le cas de fréquents petits parcours, nous recommandons d'augmenter le dosage de C 99.
Moins de fumées noires, moins de pollution grâce à l'utilisation du C 99, en plus de réduire votre consommation, vous pouvez retarder le changement de votre FAP dont son changement peut être entre 1000 à 1500 €uro
Ce Véhicule de 260 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.
M. Boitel témoigne de l’efficacité du C99
407 Peugeot avec FAP 210 000 km
M. Philippe Boitel, je possède cette 407 Peugeot avec FAP qui a 210 000 km.Le réservoir de Cérine a été rechargé à 180 000 km (pour un prix 150 €uro) au grand étonnement de mon Agent Peugeot, car en principe cela se fait tout les 80 000 km, j'ai toujours mon FAP d'origine et je mets toujours une dose de C 99 à chaque plein.
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Le Mécarun C 99 est un additif de carburant fait pour réaliser des économies de carburant.
Economie de carburant, de gasoil, d'essence et anti-pollution sont les clés de la baisse de la pollution, pour votre automobile, votre moto, ainsi que les Poids Lourds, les camions, les bateaux et les tracteurs routiers et le matériel agricole.
Le C 99 réduit les encrassements des vannes EGR et de FAP Filtre à particule. Ecologie, sauvegarde de l'environnement, disparition des fumées noires, de la calamine, test au contrôle technique, réduction de l'eau, des bactéries et des boues dans les réservoirs.
Méca-run est la référence pour la réduction de la consommation et les économies d'énergie. Chauffage au fioul (fuel), moto, scooter essence 95, 98 ou 95e10, 95-e10, augmentation du couple et de la puissance, compétition, circuit, votre moteur sera digne d'une Formule 1.
Eco conduite, sauvegarde de la terre, écologie, fiabilité, anti-friction, nettoyage moteur, gas-oil de pompes de Grande Distribution ou de pétroliers, Le C 99 essence ou diesel réduit vos frais de maintenance et d'entretien. Pour la régénération des F.A.P Filtres à particules, pour réduire la consommation des moteurs à chaud comme des démarrages à froids, vous serez satisfait des produits Mécarun.
C 99 le produit anti fumées noires : ici quelques exemples de fumées noires que le C 99 peut résoudre en quelques pleins et une utilisation des véhicules sur route.
Toutes ces fumées noires est de l’argent qui part en fumée, en calamine, en encrassement des vannes EGR (400 à 600 Euro), turbo et FAP (filtres à particules) 1 200 à 1 600 Euro.
Consultez les témoignages d’utilisateurs sur les économies de carburant et les résultats des contrôles anti-pollution.
Nettoyage vannes EGR et FAP (filtres à particules) :
- Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
