La meilleure des publicités, c’est que cette année, j’ai fait le jet crosstour, le chpt de France, le chpt d’Europe, et le chpt du mondesans cassé la moindre pièce moteur!!! Alors merci encore.
2015 : Champion d'Europe et 3 ème au championnat du monde (catégorie 140 cv), un pipe d'échappement à cassée alors qu'il était en tête.
2016-2017-2018 toujours plus que jamais avec Mécarun
Sportivement
Jérémy Vohlgemuth
Jérémy Vohlgemuth : Le moteur a fait toute la saison sans casse grâce au P 18 et il est comme neuf.
Avec le C 99 Winner, nous avons puissance et une plus grande facilité de pilotage.
Pierre Pujol 24 heures de Rouen motonautisme avec Mécarun P 18 et Racing
Thomas AUZOU freestyle Jet Skiutilise aussi les produits Mécarun :
Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation). Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants. Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil). Réduit les dépôts de gomme et vernis dans l'essence. Augmente la vitesse du front de flamme
Dosage en circulation route et mixte :
10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres
Dosage en circulation urbaine et petits parcours :
Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99
- utilisation à chaque plein de carburant - Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur - Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage - Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe et enfourner le pistolet dans la trappe.
• Bactériostase (anti-bactérie). • Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*. • Décrassage vannes EGR, filtres à particules, turbo : satisfait ou remboursé*. • Décalaminage moteur pour réduire l'encrassement moteur. • Passage au contrôle technique : satisfait ou remboursé (conditions)*.
1ère Utilisation
A - mettre une dosette C 99 20 ml dans un demi réservoir (30 à 40 litres de carburant) ou 20 ml de C 99 avec le flacon doseur.
Le but de ce premier traitement est de favoriser un nettoyage des injecteurs, de la chambre de combustion, de la vanne EGR et des véhicules équipés de FAP.
Pendant le premier, plein roulez le plus possible avec un régime moteur à plus de 2 000 tours minutes pour les moteurs diesel et 3 000 pour les moteurs essence. Si pour rouler à 50 kms/h vous devez être en 3ème pour être à plus de 2 000 trm vous restez alors en 3ème et ainsi de suite pour les autres rapports pour toujours être à plus de 2000 trm pour un moteur diesel et 3000 trm pour un moteur à essence.
Pour vos prochains pleins au C 99, vous roulez normalement.
Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée
Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétroliers.
Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.
Rapports de contrôles techniques anti-pollution par des centres de contrôles techniques agréés.
Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries
Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.
Commander le C 99 Essence
- Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.
- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.
- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel. Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement. Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière). Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution). Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qui se passe
** Economie réalisable pour des véhicules jusqu'à la norme Euro 3 en utilisation routière, réalisable également sur Euro 4 et 5 pour des véhicules très encrassés après un mode décrassage Mécarun sur route. Résultats variable selon l'âge et le kilométrage du véhicule pour un réservoir de 80 litres
Le C 99 ne se substitue pas à un défaut d'entretien :
1 – Sur un véhicule neuf la consommation augmente d’en moyenne 0,5 % tous les 10 000 kms pour une utilisation sur route et jusqu’à 1 % en conduite urbaine et porte à porte. Sur un véhicule neuf l’utilisation du C 99 va permettre de garder les consommation d’un véhicule non encrassé, plus l’âge du véhicule et sont kilométrage seront avancé, plus l’économie de carburant sera importante.
2 – Sur certains véhicules le point d’avance de la pompe ou de l’allumage peuvent être décalés, comme le C 99 augmente la vitesse du front de flamme, il faut essayer dans ce cas 3 pleins avec 1/2 dosage ou 3 pleins avec double dose.
3 – Un filtre à gasoil ou à air très encrassé augmente la consommation, le C 99 permet un assainissement des réservoirs et un nettoyage de la chambre de combustion, il faut dans les cas les plus difficiles attendre plusieurs pleins pour créer le nettoyage par la parfaite combustion.
4 – Le contrôle de la consommation est mesurable uniquement sur route et par conditions identiques. Toujours faire le plein à la même pompe de le même station, car l’inclinaison de véhicule et donc de son réservoir va laisser ou non une poche d’air et fausser la quantité de carburant du réservoir.
5 – La vanne EGR ou le Filtre à Particules augmente la consommation, pendant la période de décrassage, la consommation peut augmenter, se stabiliser pour enfin baisser une fois les organes de dépollution dégagés des fumées noires et de la calamine.
Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18
Réduction de l'usure dans les réducteurs
Réduction de la consommation d'huile sur moteur Rotax 912 et 914
Réduction des vibrations des moteurs et réducteur
Augmente le régime maxi au décollage.
4 % du volume d'huile pour les moteurs 4 temps et réducteurs (exemple Rotax 912 et 914 : 150 ml de P 18 dans l'huile moteur, réducteur de Rotax 2 temps : 20 ml).
2 % du volume d'huile pour les moteurs 2 temps (exemple 20 ml de P 18 à ajouter à un litre d'huile 2 temps).
Utilisé depuis 18 ans par des professionnels du travail Aérien en ULM ainsi que de nombreuse écoles de pilotage et pilotes.
Méca-Run Partenaire de l'ULM depuis 18 ans - ici photo du test avec Pierre Pouches chez ULM St Exupéry
Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,
ULM à la République du Congo à Pointe Noire
Problème de carburant
De Mr Christophe DUFOSSEZ : Nous sommes un Aéro-club d'une Vingtaine d'Ulm équipé de Rotax 912 S & UL au Congo à Pointe-Noire. Suite à nos problèmes d'essence, nous pensons fortement qu'elle est polluée par un produit gras comme du Gasoil, du pétrole lampant ou du soufre, nous aimerions avoir un petit constat extérieur au vue des photo jointes sur les deux moteur qui on eu des soucis. Sur les conseils de Mécarun France, devant l’ampleur du problème à résoudre, le dosage de C 99 à été doublé soit 10 ml pour 20 litres d’essence. En 20 heures d’observation les moteurs ne s’encrassent plus. L’augmentation de la vitesse du front de flamme apportée par le C 99 permet de faire brûler les éléments qui étaient la cause des problèmes de casse moteur : eau, gasoil et souffre dans l’essence.
Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,
Pour votre ulm 3 axes, pendulaire, autogyre, paramoteur, ou RSA, pour vos moteurs Rotax 503, 582, 912, 914, linbach et autres avec le C 99 Essence selon votre carburant super 95, super 98 ou 95e-10 vous ajusterez la quantité de C99 pour réduire votre consommation de carburant.
Réduction de la pollution et économie vont de faire, réduire la casse moteur, l'usure, les risque de serrage, Mécarun est votre partenaire pour votre plus grande satisfaction depuis 12 ans avec notre présence au salon ulm de Blois.
Pack Ahorro descarbonización : C 99 250 ml y Eco 10 000 250 ml
Éxito en el control de gases contaminantes ITV
Descarbonización de la válvula EGR
Descarbonización del Filtro de partículas contaminantes (FAP)
Descarbonización de un filtro de partículas, visto por dentro, antes y después
Si después de usar un frasco de Eco 10 000 250 ml y otro de de C 99 que trata hasta 1 000 litros de carburante en carretera, o 500 kms en circuito urbano, dentro del margen de uso correspondiente, junto con el del tratamiento descarbonizador de Mecarun, (ver página específica), su vehículo debe volver a pasar el mismo control técnico, y/o haber sustituido la válvula EGR o el FAP, en cuyo caso Mecarun reintegrará el dinero* del Pack ahorro y Descarbonización compuesto por C 99 250 ml y Eco 10 000 250 ml, dependiendo de los siguientes condicionantes:
* El vehículo deberá estar provisto de un filtro de aire limpio, además de un filtro de gasoil muy reciente.
*Condición únicamente válida para pedidos hechos por Internet en nuestra web o a través de uno de nuestros puntos de venta, descontando los precios de los portes.
* Disponer de un recibo de los productos y de la factura del FAP válvula EGR que se ha sustituido o copia del nuevo rechazo por parte de la ITV, por motivo de un nivel excesivo de gases contaminantes.
Descarbonización de un filtro antipartículas, visto por dentro, antes y después.
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Foto FAP con carbonilla pre-tratamiento
Foto FAP con carbonilla pre-tratamiento
Vista del FAP antes de desmontar. Vista sonda encendido
Vista del filtro tras un solo lleno con Eco 10 000 + C 99
Apèrturta del FAP despuès de tratar con C99 + Eco 10.000
Vista de alerta del fallo en el cuadro
El vehículo: Peugeot 307 FAP año 2003 con 208.000 km
Descarbonización FAP o válvula EGR,
Éxito en el control de gases contaminantes ITV ->
Satisfecho o reembolsado
.
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo con FAP 176 300 Km, sin carbonilla en el FAP. Ninguna recarga de AdBlue. Testimonio sobre el tratamiento de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Kilómetros a principios del 2008.
Desde entonces lo trato con C99 en cada lleno de vez en cuando con P18. A principios del 2012, este vehículo ya tiene 176 300 Kilómetros y sigue con el mismo FAP de origen. Nunca tuve necesidad de añadir AdBlue. Tampoco se me ha vuelto a encender el piloto de fallo del Fap. A los 4 años. A los 4 años, la lectura de los gases contaminantes en la ITV señala niveles muy bajos, del orden de menos de 0,3 puntos en el opacímetro. Ahora Ahora tengo la intención de echarle Eco 10.000 en el próximo lleno. Huelga decir que seguiré usando P18 en cada cambio de aceite.
Bruno Galichet
Basta ya de dinero que se esfuma por el escape, en forma de carbonilla o contaminación
Un des secrets du C 99 est d’avoir toujours des filtres, des réservoirs et du carburant toujours propres
Quelques photos valent plus qu’un long discourt
Ci dessous, remplacement du filtre à gasoil sur notre célèbre Trafic Renault 255 000 kms
Incroyable mais vrai, ce filtre à gasoil à 30 000 kms.Le C 99 permet le non développement des boues et bactéries, l'eau de condensation est atomisée pendant le brassage de fonctionnement du moteur et passe dans la combustion comme par temps de brouillard pour l'air.Dans un réservoir qui contient des fines boues de moins de 10 microns, elles passent le filtre à gasoil et font obstacles au bon mélange avec l'oxygène et le carburant, la combustion devient alors de plus en plus imparfaite.Les filtres, les vannes EGR, les FAP s'encrassent, votre argent part en fumées.
Du carburant propre comme de l'eau de roche est un des éléments du C 99 Diesel, mais, il n'est pas le seul.
Allez maintenant à la page C 99 catalyseur de carburant, visitez les pages témoignages d'utilisateur du C 99.
1 : filtre à gasoil neuf
2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99
3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99
Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation
Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est exceptionnel. LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.
Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil
Anti bactéries et boues
Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après
*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port. * Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.
Principe de base du C 99
• Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation). • Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants. • Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil). • Réduit les dépôts de gomme et vernis dans l'essence. • Augmente la vitesse du front de flamme.
Dosage en circulation route et mixte
• 10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres
Dosage en circulation urbaine et petits parcours
• Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué
Mode d'emploi : utilisation à chaque plein de carburant
• Dévisser le bouchon du doseur, visser le bec verseur sur le flacon, appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur, verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage.
Le C 99 est la solution anti-encrassement des vannes EGR, FAP, Turbo, grâce à la parfaite combustion.
Exemple de la parfaite combustion du gasoil avec le C 99 Diesel
Temoignage client du 28 Mai 2016 par Mr Nicoli
Mitsubishi pajero 3.2 à 250000 KM
Consomation sans C99 : 11 Litres
Consommation avec C99: 9 Litres
Commentaire : Pratiquement 0 pollution cela fait des années que je met c99 je suis très satisfait
Reccord anti-pollution 0,50 à l'opacimétrie
Ci dessous 206 Diesel de 1999, 262 000 kilomètres
0,50 à l'opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0
La parfaite combustion grâce à l'utilisation du C 99 à chaque plein, réduit votre consommation de carburant et évite le changement des FAP et vanne EGR.
Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d'économiser jusqu'à la plus infime goutte de gasoil et ne plus voir d'argent qui part en fumées, pollution, et frais d'encrassement.
Comprendre le C 99 :
Le C 99 contient un anti-bactérie qui permet d’avoir du gasoil sans bactéries et sans boues, le C 99 permet de pulvériser au plus fin possible votre carburant, la combustion devient alors quasiment parfaite, nous vous engageons à consulter les pages témoignages anti-pollution et économie de carburant pour constater les résultats exceptionnels réalisables avec l’utilisation du C 99 à chaque plein. 1 - Avec le C 99, vous minimisez au minimum l’encrassement du moteur (économie de changement de FAP, vanne EGR, Turbo, frais de nettoyage des conduits d’admission d’air etc…). 2 – Avec le C 99, vous n’aurez plus de boues ni bactéries dans vos réservoirs : économie de grippage de pompes et injecteurs. 3 – Avec le C 99, vous économisez de plus en plus de carburant avec l’âge de votre véhicule, car tous les véhicules s’encrassent avec l’âge, avec le C 99, votre moteur reste intérieurement pratiquement propre, comme neuf, et donc consomme moins (voir les témoignages)
4 - Mettre du C 99 à chaque plein pour ne plus encrasser votre moteur (double dosage si parcours urbain et porte à porte).
Sécurité totalesur la qualité de votre carburant Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétroliers.
• Le C 99 consiste à modifier la tension superficielle des molécules de carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.Le C99 n'est donc pas un additif carburant au titre de la réglementation/ Art 236 du code des douanes
• Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion (vidéo ci-dessous).
• Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.
• Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.
• Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).
Dosage : 10 ml pour 40 litres - 20 ml pour 80 litres de gasoil, essence, éthanol et Bio-diesel
Mode d'emploi : Visser le bec verseur sur le doseur du flacon,presser le flacon, le produit va monter dans le doseur, verser ensuite le C 99 dans le réservoir.
Ne plus payer pour faire de la pollution et des encrassements moteurs
Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieure avant et après
Voir ces 3 vidéoCe véhicule de 236 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.
Réservoirs, filtres à gas-oil propres avec le Mécarun C 99
Réduction radicale du bruit de claquement sur moteur Diesel pour une preuve supplémentaire s'il en fallait une de la parfaite combustion avec le C 99 dans les moteurs Diesel
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation.Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucun souci. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fait également d’autres essais sur d’autres voitures et le résultat est exceptionnel.
LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.
Vu d'une crépine avant le C 99
Vu d'une crépine nettoyée avec du C 99
Témoignage sur Audi A3 sur autoroute à 130 km/h : sans C 99 5,2 litres au 100, avec C 99
Le C 99 et les Filtres à Particules "FAP"
Mr Rebeyrol possède un Fiat Scudo 170 000 kms et fait 70 000 kms par an. Depuis 3 mois sous C 99 Diesel sur la recommandation d'un ami. Sans C 99 8,4 litres au 100 kms,avec C 99 Diesel à chaque plein 7,4 litres au 100et disparition des fumées noires
Incroyable, mais vrai ! 170 Kms de plus à chaque plein.Etienne Jocelyne 52 ans Fonctionnaire :J'ai commencé à utiliser le Méca-Run C99 en août 2007 pour mon voyage en Italie, j'ai parcouru près de 4 000 kms. Sur le conseil d'une Amie, je souhaitais faire comme elle 100 kms de plus avec un plein, c'était pour moi un rêve utopique.En vérité j'ai parcouru 770 kms au lieu de 600, soit 170kms de plus sur tous mes pleins de carburant.Tout aussi surprenant, très vite nous avons constaté avec ma fille que la Clio était plus silencieuse, plus nerveuse, qu'elle montait mieux les côtes sans avoir besoin de changer de vitesse et qu'elle n'échappait plus de fumée noire.
- 12 % d'économie d'essence sur Yamaha Venture 1300 cc avec side-car de : Mr William FAUTRELLE, technicien, 42 ans, habitant à Tigy (45) à 30 km d’Orléans. Sur recommandation d’un ami j’ai utilisé le C99 sur mon side-car et j’ai constaté une économie de 10% dès le premier plein et 12% par la suite.
La meilleure des publicités, c’est que cette année, j’ai fait le jet crosstour, le chpt de France, le chpt d’Europe, et le chpt du monde sans cassé la moindre pièce moteur !!! Alors merci encore.
Jérémy Vohlgemuth : Le moteur a fait toute la saison sans casse grâce au P 18 et il est comme neuf.
Le C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne
![ROUTAULT Laurent](/wp-content/uploads/2013/04/ROUTAULT-Laurent-298x300.jpg")
