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Eco 10 000 Diesel

1 – Limpeza da válvula EGR na estrada:

Coloque 250 ml de diesel Eco 10.000 no depósito de combustível, que contém 25 litros de diesel (mais ou menos 5 litros) + 5 ml de C 99. O filtro de ar deve ser limpo ou substituído.

Dirija-se a um máximo de 2.000 a 2.500 rpm, até atingir a reserva, sem alterar a marcha mais alta. Isso permitirá que você consumir esses 25 litros de diesel tratado para uma limpeza perfeita.

As válvulas EGR se fechar em torno de 2.700 rpm, de acordo com a marca, e também na marcha mais alta. Por este motivo, a válvula EGR deve estar aberta para a sua limpeza.

Se os dutos de admissão de ar estão obstruídas, o ar não entra na proporção correta (1 g de combustível por 15 g de ar). Neste caso, você deve limpá-los à mão, juntamente com a válvula EGR.

2 – Limpeza do DPF na estrada:

Coloque 250 ml de Eco 10.000 Diesel no tanque de 25 litros de diesel (mais ou menos 5 litros) + 5 ml de C 99. O filtro de ar deve ser limpo ou substituído.

Dirija o veículo por estradas de quatro faixas de rodagem ou à auto-estrada a mais de 100 km/h e nas marchas mais altas até que o reservatório atingir o nível de reserva, em viagens de mais de 20 minutos.

O objetivo não é só desligar a luz de "DPF bloqueado", mas também limpar o DPF ao máximo para economizar combustível, minimizando os gabaritos.

Enquanto consuma esses 25 litros de diesel com Eco 10.000 diesel na cidade (excepto ao manobrar), mantenha o motor a mais de 2.000 rpm, para evitar obstruções (a limpeza é feita em estrada) até que desapareça a testemunha de "DPF bloqueado".

Se necessário, desligue a luz de obstrução do DPF depois de limpá-lo em uma oficina, equipado ou com um rascunho de falhas (disponível on-line por cerca de 50 €, como "OBD Facile").
Para o DPF em modo degradado, consulte as duas soluções em nosso site: www.mecarun.fr/fap

C 99 Diesel

Para economizar combustível, evitar a poluição e reduzir as obstruções

20 ml para cada 40 litros de diesel em condução urbana e viagens curtas.

10 ml para cada 40 litros de diesel na estrada.

– Poupe o custo de substituição de seu EGR, DPF ou turbocompressor!

– Reduza a poluição do motor em mais de 50 % *em veículos Euro 3 (veja depoimentos).

– Bacteriostasis (antibacteriano).

– Poluição: CO, CO2, Hc, NOx, Opacimetría (fumaça preta).

Lavagem de motor para motores a diesel

  1. Motor quente: Adicione 10 % de Engine Flush ao volume de óleo do motor antes de alterá-lo.
  2. Deixe o motor ao ralenti de 10 a 15 minutos, sem a dirigir, de acordo com o nível de poluição.
  3. Drene o óleo imediatamente e instale um filtro de óleo novo com o óleo novo.
  4. Em seguida, adicione uma garrafa de P-18 (opcional, mas recomendado).

    Engine Flush apenas para transmissões manuais:
  • Adicione um 10 % de Engine Flush ao volume de óleo (drene um pouco para deixar espaço).
  • Conduza de 50 a 100 km, mesmo durante vários dias.
  • Drene o óleo enquanto estiver quente.
  • Adicione P-18 (recomendado) com o óleo novo.

Doses de P 18 para motor a 4 tempos

4 % do volume de óleo (por exemplo: 200 ml de P18 por cada 5 litros de óleo (de 6 % para corridas). Adicione metade do azeite novo a cada mudança.

Caixas de mudanças, eixos, redutores e multiplicadores: 4 % do volume de óleo.

Caixas de velocidades automáticas: 2 % do volume de óleo.