1 – Misture 250 ml de líquido de limpeza Kn-Pc com 750 ml de água.

2 – Desconectar as duas mangueiras do sensor de pressão do Fap.

3 – Injetar a mistura com uma ferramenta pneumática através do tubo do sensor de pressão a montante (na frente do PC) e deixar agir entre 20 e 30 minutos.

4 – Em seguida, fazer funcionar o motor no exterior a 2000 rotações por minuto, ou, com um exaustor de gases, tampar o tubo "águas de cima" com um parafuso e uma braçadeira.

5 – Explodir e voltar a montar os dois tubos e apagar as falhas do motor com a mala técnica.

6 – Despeje 250 ml de Eco 10 000 Diesel no tanque com 25 litros de gasóleo.

7 – Dirija o veículo por uma estrada em modo de regeneração forçada com o kit ligado e o mecânico profissional a bordo.

8 – Quando o veículo possa circular em modo não-degradado, voltar à oficina para desligar a maleta. Em seguida, o condutor deve conduzir o veículo (seguindo os conselhos do mecânico, já que variam de acordo com a marca e tipo de veículo). Dirija até que se acenda o indicador de reserva de combustível (em vários trajetos, mas, no máximo, na estrada de quatro pistas ou estradas) para limpar ao máximo o FAP com Eco 10 000.

9 – Use Mécarun C 99 Diesel em cada âmbito, com dose dupla para evitar que se suje o FAP, que não tenha lamas ou bactérias no depósito e poupança de combustível.

O Eco 10 000 na estrada por parte do condutor.