Engine Flush, líquido de limpeza pré mudança de óleo
- Limpeza do motor inferior antes da mudança de óleo.
- Limpeza de caixas de velocidades mecânicas antes da mudança de óleo.
- Aumenta a compressão através da limpeza das ranhuras dos segmentos.
- Limpeza dos sincronizadores e garfos das caixas de mudanças.
- Para uso em motores com entre 60 000 e 500 000 km
Entender o mecanismo Fush em 1 minuto
Os óleos modernos têm avançado muito, e a quilometragem entre duas trocas de óleo foi alongado. Depois de uma mudança de óleo, sempre fica óleo oxidado nas paredes com limalhas bem impregnadas.
Colocar óleo novo sem limpar o interior do motor é como trocar o óleo, sem alterar o filtro. Sem um tratamento com Engine Flush, alguns minutos depois da mudança de óleo, o óleo já está preto em um motor diesel.
Os segmentos são as unhas do motor, raspan os resíduos e, pouco a pouco, o motor perde compressão, parte da explosão acontece no cárter inferior, a pressão sobe pelo respiradouro ao duto de admissão de ar e o motor é suja cada vez mais.
As válvulas se sujam, o ar já não passa, em quantidade suficiente, a bomba de injeção continua produzindo a mesma quantidade de combustível e a relação ar/combustível, já não se respeita. O fenômeno de diluição deixa passar combustível por segmentos e o motor é suja cada vez mais.
Antes/Depois do uso Engine Flush no filtro do motor
Instruções de uso e dosagem
Instruções de uso para motores de automóveis e veículos leves:
– Com o motor quente, adicione 10 % (do volume de óleo) de Engine Flush para todos os motores a diesel e 5% para todos os motores a gasolina, o óleo usado do motor.
– Deixe o motor ao ralenti durante 10 minutos.
– Esvazie imediatamente o óleo, coloque um filtro de óleo novo e adicione Mécarun P. 18 antes de derramar o óleo novo.
– Iniciar imediatamente o motor para garantir uma boa mistura à temperatura adequada.
Uso: a cada 30 000 km
Instruções de uso para caixas de velocidades mecânicas:
– Adicionar 10 % de Engine Flush ao volume de óleo (esvaziá-lo para fazer espaço).
– Conduzir entre 50 e 100 km, até mesmo vários dias.
– Esvaziar a quente.
– Aumentar o P 18 (recomendado) com o óleo novo.
Também recomendado para a limpeza de caixas de mudanças e pontes (exceto caixas automáticas).
É imprescindível mudar o filtro de óleo depois de um Engine Flush e fazer funcionar o motor quente com o P 18 e o óleo novo.
O produto é adequado para TODOS os tipos de óleos minerais ou sintéticos, todos os tipos de motores (gasolina, diesel, GLP) e NÃO apresenta nenhum risco para o motor ou o catalisador.
Não usar Engine Flush em motores com um consumo de óleo muito alto.
Pode ser usado para limpar caixas de velocidades mecânicas.
O que é o P18?
O P 18 não é um aditivo para óleo, mas um tratamento de superfície de metais em atrito.
Portanto, pode ser usado com qualquer tipo de óleo.
Sem entrar em detalhes técnicos, o P 18 não contém cloro, PTFE, molibdênio, etc.
O P 18 pode ser usado em todos os motores de 4 e 2 tempos, de todas as marcas, incluindo motores rotativos, caixas de mudanças, pontes, bombas e cilindros hidráulicos, óleo de corte, compressores, guias de máquinas-ferramenta e impressoras 3D.
Você pode adicionar P. 18 um motor até 8000 km depois de uma mudança de óleo.
No caso dos motores, há que esperar a conclusão das filmagens antes de adicionar P. 18.
É um poderoso fricção e desgaste.
Portanto, há que esperar, já que caso contrário, o motor demora mais tempo para se libertar.
