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Este vídeo explica como regenerar uma Fap entupida com o Kit KN ITV.

1 – Misturar o Kn-cleaner FAP 250 ml com 750 ml de água.

2 – Desligar as 2 mangueiras do sensor de pressão FAP.

3 – Injectar a mistura usando uma ferramenta pneumática na mangueira de pressão na entrada FAP e deixá-la actuar durante 20/30 minutos

4 – Ligar o motor ao ar livre ou por meio de um extractor de gases de escape e deixá-lo funcionar a 2 000 rpm. Ligar a mangueira de entrada com um parafuso e uma pinça.

5 – Rebentar com a pistola de ar e voltar a montar as 2 mangueiras e eliminar as falhas usando o scanner de código.

6 – Adicione 250 ml de Eco 10.000 Diesel ao depósito com 25 litros de gasóleo.

7 – Em seguida, conduzir o veículo na estrada, em modo de regeneração forçada, com o scanner ligado e o mecânico a bordo.

8 - Uma vez que o veículo possa ser conduzido em modo de não degradação, voltar à oficina para desligar o scanner. A partir daí, o condutor deve seguir as instruções da oficina sobre a melhor forma de conduzir o veículo (isto pode variar dependendo da marca e do modelo) até que a reserva seja atingida. Isto significa que o motor, desde que o combustível não se esgote, deve ser excepcionalmente revirado, acima das 2.500 / 3.500 rpm, de preferência na auto-estrada ou auto-estrada, para ajudar o Eco 10.000 a terminar a evacuação do carbono do FAP através do escape.

9 – Recomenda-se a utilização de uma dose dupla de Diesel C 99 em cada enchimento, a fim de proteger o FAP e evitar lamas e bactérias no tanque, bem como para poupar combustível.

O tratamento de limpeza FAP Kn-cleaner só deve ser realizado por um profissional.

Eco 10.000 na estrada para o condutor.