Risparmio Decarbonizzazione del pacchetto: C 99 250 ml e Eco 10 000 250 ml
Controllo efficace dei gas inquinanti ITV
Decarbonizzazione della valvola EGR
Decarbonizzazione del filtro antiparticolato (PFP)
Decarbonizzazione di un filtro antiparticolato, vista dall'interno, prima e dopo
Se dopo l'utilizzo di un flacone di Eco 10 000 da 250 ml e di un flacone di C 99 che tratta fino a 1 000 litri di carburante su strada, o 500 km su un circuito cittadino, nell'intervallo di utilizzo corrispondente, insieme a quello del trattamento decarbonizzante Mecarun, (vedi pagina specifica), il vostro veicolo deve superare nuovamente lo stesso controllo tecnico e/o aver sostituito la valvola EGR o il FAP, nel qual caso Mecarun vi rimborserà l'importo* del Pack Risparmio e Decarbonizzazione composto da C 99 250 ml ed Eco 10 000 250 ml, in base alle seguenti condizioni:
* Il veicolo deve essere dotato di un filtro dell'aria pulito e di un filtro del gasolio freschissimo.
*Condizione valida solo per gli ordini effettuati online sul nostro sito o attraverso uno dei nostri punti vendita, al netto delle spese di spedizione.
* Avere la ricevuta dei prodotti e la fattura della valvola EGR FAP che è stata sostituita o una copia del nuovo rifiuto da parte del MOT, a causa di un livello eccessivo di gas inquinanti.
Decarbonizzazione di un filtro antiparticolato, vista dall'interno, prima e dopo.
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Foto FAP con carbone pre-trattamento
Foto FAP con carbone pre-trattamento
Vista del FAP prima dello smontaggio. Vista del sensore di accensione
Vista del filtro dopo un singolo riempimento con Eco 10 000 + C 99
Appetito FAP dopo il trattamento con C99 + Echo 10.000
Visualizzazione dell'avviso di guasto del telaio
Il veicolo: Peugeot 307 FAP anno 2003 con 208.000 km
Decarbonizzazione FAP o valvola EGR,
Controllo efficace dei gas inquinanti ITV ->
Soddisfatti o rimborsati
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Citroën C 5 Diesel Bi-turbo con FAP 176 300 Km, nessun carbonio nel FAP. Nessun rifornimento di AdBlue. Testimonianza sul trattamento della mia Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI 173 Ch, motore Bi-Turbo:
Ho acquistato questo veicolo di seconda mano con 96 000 chilometri all'inizio del 2008.
Da allora lo tratto ogni tanto con C99 e poi con P18. All'inizio del 2012, questo veicolo ha già percorso 176 300 chilometri e ha ancora lo stesso FAP originale. Non ho mai avuto bisogno di aggiungere AdBlue. Inoltre non si è mai più accesa la spia di guasto del FAP. A 4 anni. A 4 anni, la lettura dei gas inquinanti al MOT mostra livelli molto bassi, dell'ordine di meno di 0,3 punti sull'opacimetro. Ora intendo dare alla Eco 10.000 al prossimo rifornimento. Inutile dire che continuerò a usare il P18 a ogni cambio d'olio.
Bruno Galichet
Niente più soldi che finiscono nello scarico sotto forma di carbonio e inquinamento.
1 - Procuratevi un pacchetto ITV anti-carbonio composto da un flacone di Eco 10.000 da 250 ml e un flacone di C 99 da 250 ml Diesel che tratta 1.000 litri di gasolio.
2 - Decarbonizzazione della valvola EGR su strada: versare un Eco 10.000 da 250 ml in un serbatoio contenente 25 litri di diesel + 5 ml di C 99. Utilizzare una dose doppia di c 99 nei prossimi 3 riempimenti.
« Quando si guida a bassa velocità, negli ingorghi o nei viaggi brevi» raddoppiare la dose di C 99. Molto importante : I filtri dell'aria e del gasolio devono essere puliti; anche una candeletta difettosa può essere una causa di cattiva combustione.
Decarbonizzazione del gasolio Mecarun sulla valvola EGR e sui filtri antiparticolato FAP di una Mégane Turbo da 300 000 km, senza smontarli.
Incredibile video della decarbonizzazione di un motore e della valvola EGR, con il supporto del controllo tecnico su un banco approvato.
*Se dopo il trattamento con Echo 10.000 250 ml o un flacone di C 99 o un Se si utilizza un trattamento anticarbonio Mecarun (fare clic qui per vedere la pagina relativa), è necessario superare nuovamente il test ITV, sostituire la valvola EGR o il FAP: Hi-Tec International rimborserà* il flacone di C 99 250 ml o Eco 10.000 250 ml. * Il veicolo deve avere un filtro dell'aria pulito e il filtro del gasolio deve essere stato sostituito di recente. * Condizione valida solo per gli ordini effettuati online o presso un punto vendita ufficiale, valida per una sola bottiglia e senza rimborso delle spese di spedizione.
* È necessario disporre di una copia della fattura di acquisto del prodotto, di una copia della sostituzione del FAP o della valvola EGR e di una copia della nota di rifiuto del ITV per inquinamento eccessivo.
Eco 10.000 o decarbonizzazione con idrogeno.
La genesi dell'idrogeno, combinata con l'aria di aspirazione, permette al carbone di entrare in combustione nella parte superiore del motore, proprio come fa Eco 10 000. Se viene pulito con idrogeno, a differenza di Eco 10 000, non è più presente nei gas di scarico, che non possono più contribuire alla rigenerazione del PAF.
Anche Eco 10000 è un detergente a base di idrogeno, con la differenza che le sue molecole di idrogeno sono immobilizzate e liquide a pressione atmosferica. Eco 10 000 è facile da usare e non richiede una macchina. È sufficiente versarlo nel serbatoio.
Decarbonizzazione dei filtri antiparticolato (FAP) : Eco 10 000 e C 99 viaggiano nel carburante verso gli iniettori, fino a essere rilasciati nei gas di scarico, consentendo così la rigenerazione dell'EGR e del FAP (ciò non avviene nel caso della decarbonizzazione dell'idrogeno).
L'Eco 10 000 e il C 99 provocano quindi una supercombustione che pulisce l'EGR e rigenera il Fap, eliminando in modo sicuro il carbonio attraverso lo scarico, grazie alla pressione dei gas di scarico e al fatto che, durante la guida su strada, il flusso d'aria arieggia e raffredda perfettamente la parte inferiore dell'auto.
I dosaggi di Eco 10 000 in modalità di decarbonizzazione e quelli del C 99 sono confermati dall'assenza di incidenti nelle migliaia di operazioni di decarbonizzazione effettuate. Lo testimoniano i risultati ottenuti nella decarbonizzazione di motori, Fap, Egr e turbo, confermati dai controlli gas MOT che i nostri clienti hanno superato con successo...
Pulizia A.I.C. Mecarun di farfalle, condotti di aspirazione dell'aria, valvola EGR e camera di combustione..
L'A.I.C. porta a una miscela carburante/combustibile più stabile rispetto all'idrogeno attraverso la presa d'aria, indipendentemente dalla temperatura di funzionamento dei motori termici, evitando di danneggiare la salute delle fasce elastiche.
Esempio di combustione diesel perfetta grazie al C 99 Diesel
Récor de lectura anticontaminación con 0,50 en el opacímetro
Peugeot 206 Diesel, 1999, 262 000 km
0,50 sulla lettura dell'opacimetro al MOT, ben al di sotto di quanto previsto per questi motori. Un veicolo con FAP viene respinto con 1,5 punti. Con valvola EGR e turbo, 3,0 punti.
La perfetta combustione ottenuta con C 99 ad ogni rifornimento riduce il consumo di carburante ed evita la necessità di sostituire il FAP e l'EGR.
Un motore pulito consuma meno carburante, un motore super pulito risparmia ogni goccia di gasolio, evitando che il vostro denaro finisca nello scarico e inquini l'ambiente. Inoltre, eviterete costosi guasti: un bel risparmio!
Molto importante : I filtri dell'aria e dell'olio devono essere puliti.
Ordina qui Engine Flush
Ordinate qui il vostro pacchetto di lubrificazione ITV
Engine Flush decarbonizza gli anelli e il resto del circuito di lubrificazione del motore e del cambio. Ripristina la compressione, aumenta la tenuta della camera di combustione e impedisce ai gas di fuoriuscire attraverso gli anelli nel carter con le loro conseguenze dannose.
P18 Antifrizione protegge dall'usura il motore, il cambio e il servosterzo. Riduce le vibrazioni degli anelli e aiuta a rafforzare le compressioni e a ottenere maggiore potenza.
Ordinate qui il pacchetto anti-carbonio di ITV Diesel. O soddisfatti o rimborsati
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Riduzione dei consumi:
- Riempire il serbatoio, azzerare il contachilometri e riempirlo di nuovo presso la stessa stazione di servizio (l'inclinazione del serbatoio crea una sacca d'aria nel serbatoio, che può interferire con la misurazione del consumo di carburante). È inoltre importante assicurarsi che i filtri dell'aria e del carburante siano mantenuti puliti per evitare il consumo di carburante e l'accumulo di carbonio.
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Differenza tra il C 99 e l'Eco 10 000 :
Il C 99 pulisce grazie a una combustione perfetta. Eco 10 000 pulisce il sistema di alimentazione, gli iniettori e la pompa di iniezione, il filtro e il serbatoio.
Vista interna di un filtro antiparticolato, prima e dopo la decarbonizzazione.
Decarbonizzazione del FAP con Eco 10.000 deMecarun, percorrendo 100 km. L'allarme scatta dopo 50 km.
FAP con carbone prima del trattamento
FAP con carbone prima del trattamento
Vista FAP con carbonio prima di aprire la sonda di accensione
Filtra vista dopo 1 riempito solo con Eco 10 000 + C 99
Apertura FAP previo trattamento con Eco 10-000 + C 99
Veduta del nido d’api
vista dashboard
Il veicolo: Peugeot 307 FAP anno 2003 e 208.000 km
Se dopo il trattamento con Eco 10.000 250 ml o un flacone di C 99 o un trattamento anticarbonio Mecarun (vedi pagina correlata), dovete superare nuovamente il test MOT, sostituire la valvola EGR o il FAP: Hi-Tec International rimborsa* il vostro flacone di C 99 250 ml o Eco 10.000 250 ml. * Il veicolo deve avere un filtro dell'aria pulito e il filtro del gasolio deve essere stato appena sostituito. * Condizione valida solo per gli ordini effettuati online o presso un punto vendita ufficiale, valida per una sola bottiglia e senza rimborso delle spese di spedizione e imballaggio.
* È necessario disporre di una copia della fattura di acquisto del prodotto, di una copia della sostituzione del FAP o della valvola EGR e di una copia della nota di rifiuto del ITV per inquinamento eccessivo.
Qual è la differenza: decarbonizzazione o mantenimento della pulizia della valvola EGR.
Esempio di combustione perfetta
Renault trafic 260 000 km, con C 99 dal primo chilometro: opacimetria a 0,25 nel dicembre 2013 (il limite di scarto secondo le norme ITV è 3).
Condizioni della valvola EGR e dell'aspirazione: perfette.
Va notato che su questo veicolo, la valvola EGR ha svolto perfettamente il suo lavoro, fin dal primo giorno, per bruciare gli NOx (biossido di azoto), quando la maggior parte degli altri veicoli sta gradualmente aumentando il proprio indice di inquinamento.
Il C 99 è il punto di riferimento per l'antinquinamento e l'anticarbonio nelle valvole EGR e nei FAP (vedi testimonianze).
Inquinamento uguale soldi buttati nel cesso. La C99 è ecologica e risparmia carburante, con più chilometri a parità di carburante.
Avete anche l'opportunità di contribuire alla riduzione del Co², responsabile dell'effetto serra che riscalda il pianeta e causa le attuali catastrofi meteorologiche e umanitarie.
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo con FAP 176 300 km, nessun accumulo di carbonio nel FAP. Nessuna ricarica di urea .Testimonianza sul trattamento della mia Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI 173 Ch, motore Bi-Turbo:
Ho acquistato questo veicolo di seconda mano con 96 000 km all'inizio del 2008.
Da allora uso il C99 ad ogni rifornimento e occasionalmente il P18. Ora, all'inizio del 2012, ha 176 300 km e funziona con lo stesso FAP originale e non ho mai avuto bisogno di aggiungere urea.
Devo precisare che la spia FAP non si è MAI accesa. Al controllo ITV di 4 anni, la lettura del gas era la più bassa possibile, C1: < 0,50 e C2: < 0,50. Quando farò di nuovo il pieno, ho intenzione di utilizzare per la prima volta Eco 10.000.
E per il prossimo cambio d'olio ho intenzione di usare anche il P18. Bruno Galichet
37800 PORTI
A causa dell'accumulo di carbonio, la maggior parte dei veicoli Euro 4 non sono più conformi alla norma Euro 4. Grazie al C 99, il veicolo rimane pulito e non inquina ((foto allegate).
Un'officina esegue il monitoraggio settimanale della decarbonizzazione di una valvola EGR.
