Motore a Filo, cleaner prima del cambio olio
- Pulizia del motore è inferiore rispetto a prima del cambio olio.
- Pulizia riduttori meccanici prima del cambio olio.
- Aumenta la compressione per la pulizia delle scanalature dei segmenti.
- La pulizia dei sincronizzatori e forcelle delle caselle di modifiche.
- Per l'utilizzo in motori con tra 60 000 e 500 000 km
Per capire il motore di Fush in 1 minuto
Gli oli moderni, hanno percorso una lunga strada e il chilometraggio tra due cambi di olio è stata allungata. Dopo un cambio dell'olio, c'è sempre l'olio ossidato sui muri con gli scarti ben impregnato.
Mettere olio nuovo senza pulire l'interno del motore è come cambiare l'olio senza cambiare il filtro. Senza un trattamento con Motore a Filo, pochi minuti dopo il cambio dell'olio, l'olio è già nero in un motore diesel.
I segmenti sono le unghie del motore, raschiare il residuo, e, a poco a poco, il motore perde di compressione, parte dell'esplosione passato al fondo della pentola, la pressione aumenta, il foro nel condotto di aspirazione dell'aria e il motore si sporca di più e di più.
Le valvole sono sporchi, l'aria non passa pi in quantità sufficiente, la pompa di iniezione continua a fornire la stessa quantità di combustibile e carburante/aria rapporto, in quanto non è rispettata. Il fenomeno della diluizione permette di andare carburante per segmenti, e il motore si sporca di più e di più.
Prima e Dopo l'uso del Motore a Filo nel filtro del motore
Istruzioni per l'uso e dosaggio
Istruzioni per l'uso di motori di automobili e veicoli commerciali leggeri:
– Con il motore caldo, aggiungere un 10 % (in volume di olio di Motore a Filo per tutti i motori diesel e un 5 % per tutti i motori a benzina in usato olio motore.
– Lasciare il motore al minimo per 10 minuti.
– Versare immediatamente l'olio, installare un nuovo filtro dell'olio e aggiungere Mécarun P 18 prima di versare il nuovo olio.
– Avviare il motore immediatamente per garantire un buon mix per il diritto di temperatura.
Uso: ogni 30 000 km
Istruzioni per l'uso per riduttori meccanici:
– Aggiungere un 10 % di Motore a Filo il volume di olio (a vuoto a rendere in camera).
– Guida tra i 50 e i 100 km, anche in più giorni.
– Versare nella vasca.
– Aggiungere P 18 (raccomandato) con l'olio nuovo.
Consigliato anche per la pulizia dei cambi e ponti (salvo cambi automatici).
È essenziale per cambiare il filtro dell'olio Motore a Filo e far funzionare il motore a caldo, con il P-18, e l'olio nuovo.
Il prodotto è adatto per TUTTI i tipi di oli minerali o sintetici, tutti i tipi di motori (benzina, gasolio, GPL) e non presenta alcun pericolo per il motore o la marmitta catalitica.
Non utilizzare il Motore a Filo nei motori a benzina con un consumo di olio è molto alta.
Può essere usato per pulire riduttori meccanici.
Qual è la P18?
Il P-18 non è un additivo per l'olio, ma un trattamento di superficie di metalli in attrito.
Pertanto, può essere utilizzato con qualsiasi tipo di olio.
Senza entrare nei dettagli tecnici, il P-18) non contenenti cloro, PTFE, molibdeno, ecc
Il P-18 può essere utilizzato in tutti i motori a 4 e 2 tempi e di tutte le marche, tra cui il rotary motori, cambi, ponti, pompe e cilindri idraulici, olio da taglio, compressori, guide per macchine utensili e le stampanti 3D.
È possibile aggiungere P 18 a motore fino a 8000 km dopo il cambio olio.
Nel caso dei motori, si deve attendere la fine delle riprese, prima di aggiungere un P 18.
Si tratta di un potente anti-attrito e anti-usura.
C'è, dunque, attendere, perché altrimenti il motore avrà più tempo per essere rilasciato.
