Categorías productos

Eco 10 000 Essenza

Décrassage : versez un Eco 10 000 250 ml di essenza dans votre réservoir contenant 25 litri de carburant (à plus ou moins 5 litri) +5 ml di C 99. Votre filtre à air doit etre propre ou changé.

Roulez le plus possibile sur route à plus de 3 000 trm avec ce melange jusqu'à la réserve.

C99 Etanolo

Da il 50 % di etanolo, aggiungere da 10 a 20 ml per 40 litri in tutti i motori operativi etanolo E85.

– Etanolo C99 250 ml. Hipereconómico: processi fino a 1000 litri di etanolo.

– Etanolo C99 per auto con o senza una scatola di etanolo E-85.

– Aumenta l'efficienza della filiera di motori, promozione di combustione e di accensione.

– Tutela dei consumatori: La prima volta, e ogni 10 000 km, per consumare 150 ml di P18 con 30 litri di carburante per applicare un trattamento anti-usura e anti-grippaggio degli iniettori e la pompa di iniezione (5 anni di esperienza). Questo vale per i motori a benzina E-85.

Tenere la bottiglia di etanolo C99 ad una temperatura di +8 °C.

La pulizia del motore per motori 4 tempi

Istruzioni per l'uso su automobili e veicoli commerciali leggeri:

– A motore caldo: Aggiungere il 5% del Motore a Filo il volume di olio di motore appena prima di cambiarlo.

– Lasciare il motore al minimo per 10 a 15 minuti, senza guida, a seconda del livello di inquinamento.

– Vuoto immediatamente.

– Installare un nuovo filtro dell'olio con olio nuovo.

– Aggiungere una bottiglia di P-18 (raccomandato).

Motore a Filo per trasmissioni manuali:

– Aggiungere un 10 % di Motore a Filo il volume di olio (versare un po ' per lasciare spazio).

– Auto 100 km (anche se può richiedere diversi giorni).
– Versare l'olio caldo.

– Aggiungere P-18 (raccomandato) con l'olio nuovo.

Dose di P 18 per motore a 4 tempi

4 % del volume di olio (6 % di olio-di-concorso)

Aggiungere la metà della quantità di olio ad ogni cambio.

Ingranaggi, assali, trasmissioni e moltiplicatori: 4 % del volume di olio

Cambio automatico: 2 % del volume di olio

– Tutela dei consumatori: La prima volta, e ogni 10 000 km, per consumare 150 ml di P-18 con 30 litri di carburante per applicare un trattamento anti-usura e anti-grippaggio degli iniettori e la pompa di iniezione (5 anni di esperienza). Questo vale anche per i motori benzina e diesel E5 E10 1995.

Méca-è il riferimento alla riduzione dei consumi e il risparmio energetico.

Méca-è il riferimento per ridurre i consumi e risparmiare energia. Riscaldamento olio combustibile, moto, scooter, benzina 95, 98 o 95e10, 95-e10, aumento di potenza e coppia, la concorrenza, il circuito... il motore sarà degno di una Formula 1.
Eco-guida, cura dell'ambiente, l'ecologia, l'affidabilità, antifrizione, pulizia del motore, diesel della pompa di distribuzione di massa o di olio, benzina C 99 o diesel, riduce la sua i costi di manutenzione e di assistenza. Per il la rigenerazione dei filtri antiparticolato DPF per ridurre il consumo nei motori a caldo e a freddo si avvia, sarete soddisfatti con i prodotti Mécarun.
**  Passo i controlli anti-inquinamento ,- pulizia valvole FAP e EGR
Un veicolo diesel di qualsiasi età, che utilizzare il gasolio C 99 passa il controllo tecnico dei media con meno di 0.50 in opacimetría (risultati di utente).
¡Mécarun è così sicuro che ci offrono un i soldi indietro garanzia!
Se, quando si utilizza una bottiglia Eco di 10.000 250 ml un bottiglia C 99 fino a 1.000 litri di carburante o di un trattamento di pulizia Mécarun (vedi pagina specifica), è necessario ri-effettuare il controllo tecnico, cambiare la valvola EGR o il DPF, Hi-Tec International saranno rimborsati* l'importo della vostra bottiglia di C 99 del 250 ml o la tua Eco 10.000 di 250 ml.
 
*Il veicolo deve essere dotato di una pulizia del filtro aria e filtro gasolio recenti.
*Condizione è valida solo per ordini effettuati on-line o presso un punto vendita partecipante, valido per una sola bottiglia e nessun rimborso di spese di spedizione.
Questo è un duplicato della fattura di acquisto e copia della fattura di acquisto del DPF o valvole EGR modificata o il ricevimento di nuovo la negazione dell'ispezione tecnica per l'eccessiva contaminazione.