1 – Mélanger 250 ml de produit nettoyant Kn-Fap avec 750 ml d'eau.

2 – Débrancher les deux tuyaux du capteur de pression du Fap.

3 – Injecter le mélange avec un outil pneumatique à travers le tube, un capteur de pression en amont (en face de la PAF) et laisser poser entre 20 et 30 minutes.

4 – ensuite, faire tourner le moteur à l'extérieur à 2000 tours par minute ou avec un ventilateur d'échappement, tube à bouchon "en amont" avec une vis et d'une pince.

5 – Soufflage, et ré-assembler les deux tubes et effacer moteur de faute avec la technique du sac.

6 – Versez 250 ml d'Eco 10 000 Diesel dans le réservoir de 25 litres de diesel.

7 – Conduire le véhicule sur une route dans le mode de régénération forcée avec le porte-documents est connecté, et le professionnel de mécanicien à bord.

8 – Lorsque le véhicule peut circuler de manière non dégradées, de retour à l'atelier pour déconnecter le porte-documents. Ensuite, le pilote doit conduire le véhicule (selon les conseils du mécanicien, qui varient selon la marque et le type de véhicule). Lecteur jusqu'à ce que l'indicateur de réserve de carburant (dans des voies multiples, mais pas de plus de routes à quatre voies ou autoroutes) pour nettoyer la plupart des FAP Eco 10 000.

9 – Utilisation Mécarun C 99 Diesel à chacun de faire le plein avec une double dose pour éviter l'encrassement du FAP, que pas de boues ou de bactéries dans le réservoir et d'économiser du carburant.

L'Eco 10 000 sur la route par le conducteur.