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Eco 10 000 Essence

Décrassage : versez un Eco 10 000 250ml essence dans votre réservoir contenant 25 litres de carburant (à plus ou moins 5 litres) +5 ml de C 99. Votre filtre à air doit être propre ou changé.

Roulez le plus possible sur route à plus de 3 000 trm avec ce mélange jusqu’à la réserve.

C99 Ethanol

A partir del 50 % de etanol, añadir de 10 a 20 ml por cada 40 litros en todos los motores que funcionan con etanol E85.

– Etanol C99 250 ml. Hipereconómico: procesa hasta 1000 litros de etanol.

– Etanol C99 para conducir con o sin caja de etanol E-85.

– Aumenta la eficiencia de los motores de etanol, favoreciendo la combustión y el encendido.

– Protección de inyectores: La primera vez y cada 10 000 km, consumir 150 ml de P18 con 30 litros de combustible para aplicar un tratamiento antidesgaste y antiagarrotamiento a los inyectores y la bomba de inyección (5 años de experiencia). Esto aplica a motores de gasolina E-85.

Mantener la botella de etanol C99 a una temperatura de +8 °C.

Limpieza del motor para motores de 4 tiempos

Instrucciones de uso en automóviles y vehículos comerciales ligeros:

– Motor caliente: Añada un 5 % de Engine Flush al volumen de aceite del motor justo antes de cambiarlo.

– Deje el motor al ralentí de 10 a 15 minutos sin conducir, según el nivel de contaminación.

– Vacíe inmediatamente.

– Instale un filtro de aceite nuevo con el aceite nuevo.

– Añada una botella de P-18 (recomendado).

Engine Flush para transmisiones manuales:

– Añada un 10 % de Engine Flush al volumen de aceite (vacíe un poco para dejar espacio).

– Conduzca 100 km (aunque tarde varios días).
– Vacíe el aceite en caliente.

– Añada P-18 (recomendado) con el aceite nuevo.

Dosis de P 18 para motor de 4 tiempos

4 % del volumen de aceite (6 % del aceite de competición)

Añadir la mitad de la cantidad al aceite nuevo en cada cambio.

Cajas de cambios, ejes, reductoras y multiplicadores: 4 % del volumen de aceite

Cajas de cambios automáticas: 2 % del volumen de aceite

– Protección de inyectores: La primera vez y cada 10 000 km, consumir 150 ml de P-18 con 30 litros de combustible para aplicar un tratamiento antidesgaste y antiagarrotamiento a los inyectores y la bomba de inyección (5 años de experiencia). Esto también aplica a motores de gasolina y diésel E10 y E5 de 1995.

Méca-run es la referencia en reducción del consumo y ahorro energético.

Méca-run es la referencia para reducir el consumo y ahorrar energía. Calefacción con fueloil, motocicleta, scooter gasolina 95, 98 o 95e10, 95-e10, aumento de par y potencia, competición, circuito… su motor será digno de un Fórmula 1.
Conducción ecológica, cuidado del medio ambiente, ecología, fiabilidad, antifricción, limpieza del motor, diésel de surtidores de distribución masiva o petroleros, gasolina C 99 o diésel, reduce sus costes de mantenimiento y revisión. Para la regeneración de los filtros de partículas DPF , para reducir el consumo en motores calientes y arranques en frío, estará satisfecho con los productos Mécarun.
**  Paso a controles anticontaminación , limpieza de válvulas FAP y EGR
Un vehículo diésel de cualquier antigüedad que utilice gasóleo C 99 pasa la inspección técnica de media con menos de 0,50 en opacimetría (resultados de usuario).
¡Mécarun es tan seguro que le ofrecemos una garantía de reembolso!
Si, al usar una botella de Eco 10.000 de 250 ml , una botella de C 99 para 1.000 litros de combustible o un tratamiento de limpieza Mécarun (ver página específica), necesita volver a realizar la inspección técnica, cambiar la válvula EGR o el DPF, Hi-Tec International le reembolsará* el importe de su botella de C 99 de 250 ml o su Eco 10.000 de 250 ml.
 
*El vehículo debe estar equipado con un filtro de aire limpio y un filtro diésel reciente.
*Condición válida solo para pedidos realizados en línea o en un punto de venta participante, válida para una sola botella y sin reembolso de gastos de envío.
Presente un duplicado de la factura de compra y una copia de la factura del DPF o las válvulas EGR cambiadas, o el recibo de la nueva denegación de la inspección técnica por contaminación excesiva.